32 Spoke & 24 Spoke Bisiklet Tekerleği Arasındaki Fark Nedir?
İçindekiler:
- Tekerlek Hassasiyeti
- 32 kollu tekerlekler yol bisikletlerinden dağ bisikletlerine ve konfor bisikletlerine kadar çeşitli bisikletlerde bulunur. Tekerlek tasarımı bisikletler ve üreticiler arasında farklılık gösterir. 24 kollu jantlar genellikle yarış motosikletlerinde, sabit dişli motosikletlerde ve trendy bisikletlerde bulunur. Bu bisikletler, dağ veya hibrid bisiklet kadar fazla ağırlık ya da yoğun etkiler yaşamaz, bu yüzden daha güçlü olmaya ihtiyaç duymazlar.
- Daha az sayıda parmaklı tekerleğin ağırlığı her zaman daha az değildir. Jantlar, direkler arasındaki mesafenin fazla olması nedeniyle tekerleklerin gücünü korumak için daha ağır olmalıdır. Daha düşük konuşma sayısındaki herhangi bir algılanan fayda, mühendislikten değil, konuşma sayısı değil. Jant tasarımı, kol tasarımı ve kullanılan malzemelerdeki değişiklikler tekerlek ağırlığını etkileyebilir. Tekerlekler çelik, alüminyum, titanyum veya karbon fiber telleri kullanabilir; Çelik tekerlekler en ağır ve karbon elyaf hafiftir.
- Bazı bisikletçiler 24 kollu tekerleğin daha iyi aerodinamiğe sahip olduğuna inanan daha az sayıda parmaklı tekerleği tercih eder. Daha fazla konuşma, rüzgara karşı daha fazla direnç noktası anlamına gelebilir. Bununla birlikte, konuşma sayısı, bir tekerleğin aerodinamik işlevini yalnızca yüzde 10 oranında etkiliyor. Öte yandan jantın derinliği ve şekli, tekerleğin aerodinamik kalitesinin yüzde 80'ine katkıda bulunuyor.
- 24 kollu tekerleğin üzerindeki direkler, 32 kollu tekerlekteki parmaklıklardan daha yüksek bir gerilim altında oldukları için daha büyük bir gerginliğe sahiptir. Sonuç olarak, bir konuşma kesilirse veya zayıflarsa, diğer konuşmaların orantılı olarak daha yüksek bir yüke sahip olur. Özellikle ağır olan ya da ağır iş yükü, turne ya da başka amaçlarla ağır yük taşıyanlar, ne 32 kollu ne de 24 kollu tekerlek kullanmalıdır; daha güçlü 36 kollu jant kullanmalıdırlar. Çift yönlü bisikletlerin tekerlek başına en az 36 direğe ihtiyacı vardır ve genellikle 40-48 konuşma konuşma noktası vardır.
> 1980'li yılların başına kadar, yetişkinler için hemen hemen tüm bisikletlerin toplam 72 tane konuşma noktası vardı - ön bisiklette 32, İngiliz motosikletlerinde 40, diğer ülkeler için her tekerleğe 36 tane. Sadece çok pahalı yarış jantları 32 spoke kullanıyordu. 1980'li yıllarda üreticiler tekerlekler daha zayıf olmasına rağmen 32 kollu tekerlekleri daha teknolojik açıdan sofistike olarak pazarlamaya başladı. 24 kollu tekerlekler, daha düşük konuşma sayımlarına yönelik eğilimin devamı niteliğindedir.
Günün VideosuTekerlek Hassasiyeti
32 kollu tekerlekler yol bisikletlerinden dağ bisikletlerine ve konfor bisikletlerine kadar çeşitli bisikletlerde bulunur. Tekerlek tasarımı bisikletler ve üreticiler arasında farklılık gösterir. 24 kollu jantlar genellikle yarış motosikletlerinde, sabit dişli motosikletlerde ve trendy bisikletlerde bulunur. Bu bisikletler, dağ veya hibrid bisiklet kadar fazla ağırlık ya da yoğun etkiler yaşamaz, bu yüzden daha güçlü olmaya ihtiyaç duymazlar.
Daha az sayıda parmaklı tekerleğin ağırlığı her zaman daha az değildir. Jantlar, direkler arasındaki mesafenin fazla olması nedeniyle tekerleklerin gücünü korumak için daha ağır olmalıdır. Daha düşük konuşma sayısındaki herhangi bir algılanan fayda, mühendislikten değil, konuşma sayısı değil. Jant tasarımı, kol tasarımı ve kullanılan malzemelerdeki değişiklikler tekerlek ağırlığını etkileyebilir. Tekerlekler çelik, alüminyum, titanyum veya karbon fiber telleri kullanabilir; Çelik tekerlekler en ağır ve karbon elyaf hafiftir.
Bazı bisikletçiler 24 kollu tekerleğin daha iyi aerodinamiğe sahip olduğuna inanan daha az sayıda parmaklı tekerleği tercih eder. Daha fazla konuşma, rüzgara karşı daha fazla direnç noktası anlamına gelebilir. Bununla birlikte, konuşma sayısı, bir tekerleğin aerodinamik işlevini yalnızca yüzde 10 oranında etkiliyor. Öte yandan jantın derinliği ve şekli, tekerleğin aerodinamik kalitesinin yüzde 80'ine katkıda bulunuyor.
Konuşma Gerginliği
