Nasıl bir Bisiklet için Bir Swing Kolunun Çalıştığı

Bir motosiklet süspansiyonu bisikletin süspansiyonu, biniciye direksiyon kontrolü ve frenleme yaparken yol koşullarını da emici olarak verirken ikili bir role sahiptir. daha konforlu bir yolculuk. Süspansiyon bileşenleri, bisikletin önündeki fork tüplerinden ve arkada bir salıncak kolundan oluşur. Salıncak kolu, arka süspansiyonun ana bileşenidir ve arka aks için monte edilecek bir taban sağlar.

Günün Videosu

İşlev

Salıncak kolu, motosikletin arka aksın bağlandığı yerden daha yüksek bir pivot noktasında birleştirilir. Bu, hızlandığında şokların bisikletin kuyruğunda olmasını önler ve şokların çalışması için yeterli aralık sağlamaya yardımcı olur. Arka frenler uygulandığında, salıncak kol yol ile aynı seviyeye çekilir. Bu, salıncak kolunun bisiklet şasisine kattığı pivot noktasını düşürür ve aynı zamanda dingil mesafesini uzatır ve bisikleti daha kararlı hale getirir ve kontrolü daha kolay hale getirir.

Tipler

Bisikletlerin çoğunda bulunan iki çeşit salıncak kolu vardır. Tipik olarak, çoğu bisiklet bir monoshock düzenli salıncak kol olarak anılacaktır ne var. Bu tasarımda, bisiklet şasisine ve H-şekilli salınım koluna bağlanan bir bağlantıya bir sargı darbe şoku birleştirilir. Daha yeni bir versiyon, tek taraflı salıncak koludur. Bu tip, işlev ve tasarımda H şeklindeki salıncak koluna benzer, ancak bir lastik kolayca çıkartılabilmesi için bir tarafı çıkarılmış demektir.

Özellikler

Amortisör salıncak kolunun ana bileşenidir. Tek bir amortisör sistemi, arka salıncak kolunun önüne doğru monte edilir ve üstte bir pim ve altta bir çoklu bağlantı seti ile bisiklete bağlanır. Çoklu bağ, şokun yol yüzeyinden daha fazla sapmasına yardımcı olur. Bu tasarımla, amortisörün mil eksenine daha yakın bir şekilde monte edilmesi, şok için daha az sapma anlamına gelir.

Potansiyel

Birçok motosikletçi, salıncak kollarını motosikletlerine uzatır. Dingil mesafesi uzadıkça, motosiklet düz bir çizgide daha kararlı hale gelir. Bununla birlikte, bu, bisikletin manevra kabiliyetini, özellikle de gitme yönünde ve dönüşlerden çıkma yeteneğinizi etkileme eğilimindedir. Biker Farkındalığının Eric Everson, direksiyon güç kaybetmeden düz hat istikrarı elde etmek için orijinal salınım kolunun uzunluğuna 3 ila 5 inç katacak şekilde genişletilmiş bir salıncak kolu öneriyor.

Uyarı

Salıncak kollarının ve amortisörlerin pivot noktaları, binerken yağmur, kir ve toza maruz kalır. Düzenli olarak yağlanması gereken gres tertibatları vardır. Bu noktaları yağlamak için, yerel bir oto veya motosiklet bakım mağazalarında bir gres tabancası ve gres yağı satın alabilirsiniz. Silahı yeni yağ içinde pompalamak eski kirli gresleri iter.